3月5日，中國汽車流通協(xié)會公布了2月庫存預警指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2017年2月庫存預警指數(shù)為66.6%，相比上月上升5.1個百分點，位于警戒線以上，各項分指數(shù)均有所收縮。
因購置稅退坡政策，去年年底的透支后遺癥在今年1月開始顯現(xiàn)，并持續(xù)到2月，受春節(jié)影響，一月份有效工作日減少，也導致了經(jīng)銷商庫存的增加。
3月份，汽車市場逐步恢復。不過調(diào)查顯示，3月需求明顯低于預期。由于1-2月積累了較高庫存，為了拿到季度返利，經(jīng)銷商在3月份的庫存壓力將繼續(xù)加大，高庫存已成為影響車市走向的重要因素。
什么是庫存車？
其實，所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的。不少汽車業(yè)內(nèi)人士的共識是：國產(chǎn)車出廠后超過3個月還沒有銷售出去，就成為庫存車。進口車由于從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間，半年以上的車才叫庫存車。 由于汽車作為一種商品，體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，占用了經(jīng)銷商大量資金，所以庫存車一直是讓經(jīng)銷商頭疼的難題。
4S店如何更好的解決汽車庫存積壓？
在這種大環(huán)境下，促使汽車經(jīng)銷商平臺網(wǎng)站應運而生，數(shù)據(jù)統(tǒng)計目前汽車B2B方面流量用戶最多的是“車鎮(zhèn)車源”。
車鎮(zhèn)車源APP，是由深圳市易車合創(chuàng)科技有限公司開發(fā)和運營，2015年9月1日開始測試上線。“車鎮(zhèn)”定位于汽車B2B領域，服務汽車分銷渠道的上下游經(jīng)銷商，通過整合新車銷售行業(yè)上下游的資源，提供從新車車源、供應鏈金融、汽車物流、消費金融保險和提升經(jīng)銷店服務營銷為一體的全新模式電商平臺?！ ?/div>
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