“目前有現(xiàn)車(chē)，個(gè)別顏色也能保證在年底前拿到車(chē)，而且車(chē)展期間還有現(xiàn)金返還優(yōu)惠”，義烏車(chē)展期間，進(jìn)口汽車(chē)仍是觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)，各大進(jìn)口汽車(chē)廠商均推出多種優(yōu)惠措施攬客。
義烏車(chē)展期間，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)比前兩年不少進(jìn)口車(chē)需加價(jià)還有人愿等半年才能提車(chē)的現(xiàn)象，今年以來(lái)進(jìn)口車(chē)雖然仍是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱點(diǎn)，但“高燒”漸退，各大進(jìn)口汽車(chē)廠商均推出多種優(yōu)惠措施攬客。
來(lái)自海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)（含汽車(chē)底盤(pán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為汽車(chē)）累計(jì)進(jìn)口952373輛，同比下滑1.2%，而前幾年過(guò)度熱銷(xiāo)，庫(kù)存較大，以及消費(fèi)者趨于理性是今年進(jìn)口車(chē)推出各種措施保市場(chǎng)份額的主要原因。
調(diào)查：廠商推優(yōu)惠促銷(xiāo)
本報(bào)記者在包括雷諾、路虎、卡迪拉克、謳歌、寶馬等進(jìn)口汽車(chē)展廳詢問(wèn)獲悉，只要是有意購(gòu)買(mǎi)，都可以與廠商直接面對(duì)面地進(jìn)行溝通，其優(yōu)惠措施包括現(xiàn)金返還、直接降價(jià)以及贈(zèng)送保養(yǎng)等各種優(yōu)惠，其中包括此前在4S店要加價(jià)20萬(wàn)元的某進(jìn)口車(chē)。
昨日，經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者車(chē)展期間有大幅優(yōu)惠，具體優(yōu)惠情況要記者到后臺(tái)與廠商直接溝通，而一家美國(guó)品牌進(jìn)口SUV車(chē)則直接降價(jià)5萬(wàn)元。與以往廠商“高、大、上”的感覺(jué)相比，今年的進(jìn)口車(chē)廠商“親民”很多。有業(yè)內(nèi)人士表示，如此大幅度的優(yōu)惠在往年很難見(jiàn)到，其背后是前幾年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)大幅飆升之后，目前正遭遇庫(kù)存壓力，雖然進(jìn)口車(chē)仍是消費(fèi)熱點(diǎn)，目前卻遇市場(chǎng)“瓶頸”。
數(shù)量：前十月進(jìn)口同比微降
海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)口量為107514輛，今年1~10月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)952373輛，而去年同期累計(jì)進(jìn)口為963917輛，今年1~10月同比下滑了1.2% ，同時(shí)，今年1~10月汽車(chē)進(jìn)口額也同比下降4.6%，至390億美元。
本報(bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從進(jìn)入2013年開(kāi)始，中國(guó)內(nèi)地進(jìn)口汽車(chē)就遭遇了市場(chǎng)“瓶頸”，1~2月，海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量合計(jì)為13.1萬(wàn)輛，同比下跌28.8%，1~4月，汽車(chē)進(jìn)口量累計(jì)31.3萬(wàn)輛，同比下滑20.2%，而今年上半年，進(jìn)口汽車(chē)量累計(jì)為53萬(wàn)輛，同比下滑13.5%，但根據(jù)前十個(gè)月進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量看，今年第三季度進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量得到了恢復(fù)。
但此前數(shù)據(jù)顯示，在2010~2012年，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口額快速增長(zhǎng)，排名逐漸上升。2009年，其在海關(guān)總署所列22類(lèi)重點(diǎn)商品中僅排名第十五位，2010年升至第十位，2011年和2012年排名又分別提升至第九和第八位。
原因一：進(jìn)口車(chē)預(yù)期過(guò)高庫(kù)存增加
據(jù)了解，兩年前，進(jìn)口車(chē)還出現(xiàn)加價(jià)十幾萬(wàn)元仍要排隊(duì)等提車(chē)。近年來(lái)其增長(zhǎng)速度達(dá)到了30%，甚至40%。部分進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)期過(guò)高，訂單過(guò)多，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商手中庫(kù)存增加。
有分析認(rèn)為，從2012年中期開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存市場(chǎng)居高不下，平均庫(kù)存系數(shù)從2011年的1.5上升到2012年9月的3。媒體披露，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年2月抽樣調(diào)查的50個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的品牌有15家，而在15個(gè)品牌中，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商占據(jù)6家，而合資品牌庫(kù)存系數(shù)為2.07，自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.44，遠(yuǎn)低于進(jìn)口車(chē)庫(kù)存表現(xiàn)。
部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于庫(kù)存壓力大，導(dǎo)致今年上半年進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量出現(xiàn)同比下滑，部分經(jīng)銷(xiāo)商也只好推出各種優(yōu)惠促銷(xiāo)手段來(lái)消化庫(kù)存。
原因二：
合資品牌“分流”
2013年，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求趨于理性，而部分合資品牌不斷推出新的車(chē)型，包括一些中高端的車(chē)型以非常高的性價(jià)比進(jìn)入市場(chǎng)之后，“分流”了部分消費(fèi)需求。
義烏車(chē)展期間，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)比前兩年不少進(jìn)口車(chē)需加價(jià)還有人愿等半年才能提車(chē)的現(xiàn)象，今年以來(lái)進(jìn)口車(chē)雖然仍是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱點(diǎn)，但“高燒”漸退，各大進(jìn)口汽車(chē)廠商均推出多種優(yōu)惠措施攬客。
來(lái)自海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)（含汽車(chē)底盤(pán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為汽車(chē)）累計(jì)進(jìn)口952373輛，同比下滑1.2%，而前幾年過(guò)度熱銷(xiāo)，庫(kù)存較大，以及消費(fèi)者趨于理性是今年進(jìn)口車(chē)推出各種措施保市場(chǎng)份額的主要原因。
調(diào)查：廠商推優(yōu)惠促銷(xiāo)
本報(bào)記者在包括雷諾、路虎、卡迪拉克、謳歌、寶馬等進(jìn)口汽車(chē)展廳詢問(wèn)獲悉，只要是有意購(gòu)買(mǎi)，都可以與廠商直接面對(duì)面地進(jìn)行溝通，其優(yōu)惠措施包括現(xiàn)金返還、直接降價(jià)以及贈(zèng)送保養(yǎng)等各種優(yōu)惠，其中包括此前在4S店要加價(jià)20萬(wàn)元的某進(jìn)口車(chē)。
昨日，經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者車(chē)展期間有大幅優(yōu)惠，具體優(yōu)惠情況要記者到后臺(tái)與廠商直接溝通，而一家美國(guó)品牌進(jìn)口SUV車(chē)則直接降價(jià)5萬(wàn)元。與以往廠商“高、大、上”的感覺(jué)相比，今年的進(jìn)口車(chē)廠商“親民”很多。有業(yè)內(nèi)人士表示，如此大幅度的優(yōu)惠在往年很難見(jiàn)到，其背后是前幾年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)大幅飆升之后，目前正遭遇庫(kù)存壓力，雖然進(jìn)口車(chē)仍是消費(fèi)熱點(diǎn)，目前卻遇市場(chǎng)“瓶頸”。
數(shù)量：前十月進(jìn)口同比微降
海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)口量為107514輛，今年1~10月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)952373輛，而去年同期累計(jì)進(jìn)口為963917輛，今年1~10月同比下滑了1.2% ，同時(shí)，今年1~10月汽車(chē)進(jìn)口額也同比下降4.6%，至390億美元。
本報(bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從進(jìn)入2013年開(kāi)始，中國(guó)內(nèi)地進(jìn)口汽車(chē)就遭遇了市場(chǎng)“瓶頸”，1~2月，海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量合計(jì)為13.1萬(wàn)輛，同比下跌28.8%，1~4月，汽車(chē)進(jìn)口量累計(jì)31.3萬(wàn)輛，同比下滑20.2%，而今年上半年，進(jìn)口汽車(chē)量累計(jì)為53萬(wàn)輛，同比下滑13.5%，但根據(jù)前十個(gè)月進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量看，今年第三季度進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量得到了恢復(fù)。
但此前數(shù)據(jù)顯示，在2010~2012年，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口額快速增長(zhǎng)，排名逐漸上升。2009年，其在海關(guān)總署所列22類(lèi)重點(diǎn)商品中僅排名第十五位，2010年升至第十位，2011年和2012年排名又分別提升至第九和第八位。
原因一：進(jìn)口車(chē)預(yù)期過(guò)高庫(kù)存增加
據(jù)了解，兩年前，進(jìn)口車(chē)還出現(xiàn)加價(jià)十幾萬(wàn)元仍要排隊(duì)等提車(chē)。近年來(lái)其增長(zhǎng)速度達(dá)到了30%，甚至40%。部分進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)期過(guò)高，訂單過(guò)多，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商手中庫(kù)存增加。
有分析認(rèn)為，從2012年中期開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存市場(chǎng)居高不下，平均庫(kù)存系數(shù)從2011年的1.5上升到2012年9月的3。媒體披露，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年2月抽樣調(diào)查的50個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的品牌有15家，而在15個(gè)品牌中，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商占據(jù)6家，而合資品牌庫(kù)存系數(shù)為2.07，自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.44，遠(yuǎn)低于進(jìn)口車(chē)庫(kù)存表現(xiàn)。
部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于庫(kù)存壓力大，導(dǎo)致今年上半年進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量出現(xiàn)同比下滑，部分經(jīng)銷(xiāo)商也只好推出各種優(yōu)惠促銷(xiāo)手段來(lái)消化庫(kù)存。
原因二：
合資品牌“分流”
2013年，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求趨于理性，而部分合資品牌不斷推出新的車(chē)型，包括一些中高端的車(chē)型以非常高的性價(jià)比進(jìn)入市場(chǎng)之后，“分流”了部分消費(fèi)需求。